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TOYOTACelicaCruisingDeck,跑车实用化表徵

2020-06-09 937views

TOYOTACelicaCruisingDeck,跑车实用化表徵在1999年第33届东京车展中,TOYOTA为了替甫上市的最新一代双门跑车Celica造势,特地推出一款以Celica为基础强调乐趣与生活休旅的概念车「Celica Cruising Deck」,虽然从未量产过,却也替双门车带来更多的变化。
TOYOTACelicaCruisingDeck,跑车实用化表徵其实4425×1735×1330mm车身尺寸的Celica Cruising Deck,宛如是一部陆上快艇,虽然产品定位仍是一款跑车,不过在功能上却是属于休旅车,以年轻世代为主要诉求的Celica Cruising Deck,造型上依然保存跑车风格,不过在除去后厢尾门后,后部便形成非常宽敞舒适的乘坐空间,原厂设计师将后座整个往后移,在有限的轴距中企图寻求腿部舒适性。虽然大型尾翼具有扰流以稳定车身的功用,不过仔细一看上方的两个头枕却就明显诉说它的作用。
Celica Cruising Deck的后座可收摺成于底板下方,在需要之际立刻能形成乘坐空间,同时前后座之间还有透明隔板,平常还能将后座当成行李置物平台使用。此外,为了达到最佳的休闲性,原厂特别设计了一部拖车,不但可放置行李,也可摆上一部水上摩托车,让车主开着Celica Cruising Deck到处游山玩水。
在动力方面,仅有一具1795c.c.的双凸轮轴直四16气门引擎,最大输出功率为190hp/7600rpm、18.4kgm/6800rpm,原本所配置的四速自排变速箱也改成六速手排变速系统,其主要目的在于降低油耗与噪音。全车以鲜黄色为主的Celica Cruising Deck不仅抢眼,更替未来双门车带来更宽广的设计之路。
TOYOTACelicaCruisingDeck,跑车实用化表徵 

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