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宝马第六代7系玩尽高科技

2020-07-03 413views

正当平治把Mayback纳入S-Class,成为该车系最奢豪的旗舰型号之际,另一边厢的宝马7系家族将于今年秋天推出全新第六代成员,以奢华享乐设施及突破性高科技来吸引豪客。最新一代7系最大卖点,是其最新研发而成的Carbon Core车壳,透过使用碳纤维强化塑料和超高力钢作为材料,成功把车身重量减轻86公斤,并且利用铝合金来製造车门与行李箱盖,经过秀身后前、后车轴的负重可达到50:50的最佳比例。

2016年款宝马7系房车的造型具有皇者风範,流畅的车身线条配搭一套大直径合金軨,令人感受到跑房车的强悍一面。首批于今秋登陆加拿大市场的为750i xDrive和750Li xDrive两款型号,随后于明春面世为740Li xDrive型号,新7系拥有宝马最创新的科技包括手势控制(Gesture Control)、无线充电,以及Display Key车匙等。
宝马第六代7系玩尽高科技


Carbon Core轻体技术来自宝马“i”

全新设计的750i备有长、短轴距xDrive款式,而740则只有740Li xDrive一款,其中的750Li xDrive型号车身全长525cm、阔112cm、高148cm,是宝马有史以来车厢最宽敞的四门房车。

第六代7系是採用宝马EfficientLightweight概念来设计,其革命性的Carbon Core座舱技术是车壳的主要结构,这个车壳是使用碳纤维强化塑胶、超高力钢和铝合金三种材料建构而成,而Carbon Core技术是从宝马“i”电动车套用过来,使最新一代7系成为首款使用大量生产CFRP混合钢材与铝合金製造的汽车。宝马的轻体设计概念令到车身与车架部分结构成功使用铝合金作为製造物料,而第六代7系也是首次採用铝合金来製造车门和行李箱盖。

新V8引擎输出445匹

在动力方面,750i xDrive配备一台4.4公升、TwinPower Turbo涡轮增压引擎,这款经过重新设计的V8引擎设有双涡流涡轮增压器,引擎的压缩比由10.0:1增至10.5:1,最大马力输出高达445匹。这台新V8引擎配上一套最新一代全轮驱动系统,前、后轮动力分配是利用电子控制。至于740i xDrive则配备一台直列式3.0公升、六汽缸、TwinPower Turbo涡轮增压引擎,马力输出达320匹。

厂方于2016年间将会增推一款740e xDrive插电式双动能型号,这款新车的eDrive驱动技术同样是来自宝马“i”电动车。车上的驱动系统包括一台2.0公升、TwinPower Turbo涡轮增压汽油引擎与一个电动马达。动力是经过一套8前速Steptronic波箱传到四个车轮上。
宝马第六代7系玩尽高科技


崭新用手势操控功能

最新一代7系房车以一套8前速Sport Automatic Steptronic自动波箱作为标準设备,这款波箱不但具备较大的齿轮比来提升效率,而且还很轻盈。波箱拥有一套新的转档控制系统,令转档更加畅讯舒适,同时还可与导航系统串连一起,使波箱可根据导航系统的资料来配合转档。其他功能如Brake Energy Regeneration和Auto Start Stop也可为新7系达到节能效果。

新7系的iDrive系统不但可使用触控屏操作,而且还可使用崭新的手势控制(Gesture Control),车主可透过3D感应器来预设控制手势,之后便可用特定手势来控制音响声浪、接听来电、导航等多项功能。

2016年款7系的车厢设有四区式空调,而后座设有独立式调控板。车上的所有控制面板均设用触控功能,不论是座椅温度、前、后手枕温度,甚至香薰系统均可用手指触控。厂方为车主提供的多项豪华设备包括可调校椅背角度的后座大班椅、娱乐系统、摺收式桌面、脚搭、平板电脑等。新7系更加可在无人驾驶情况下自动泊车。当驾驶者离开车厢后再按车匙上的功能键,汽车便能自动驶入车房停泊。

逸思

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