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F1英国站正赛报导:Sebastian Vettel退赛帮助Nico Rosbe

2020-06-06 781views

F1英国站正赛报导:Sebastian Vettel退赛帮助Nico Rosberg夺冠
加拿大站GP大赛结束之后,F1车队们横越大西洋、回到了多数车队熟悉的大本营:Silverstone赛道準备即将来临的英国站GP大赛。台北时间6月30日晚上8点,2013年英国站GP大赛在Silverstone赛道展开52圈的争夺,最终在经历Lewis Hamilton爆胎、Sebastian Vettel变速箱故障退赛等让人惊呼的意外之后,效力Mercedes AMG车队的德国车手Nico Rosberg率先冲过终点线摘下分站冠军,Red Bull老将Mark Webber取得亚军,Ferrari车队Fernando Alonso表现出色取得颁奖台上最后一个位置。本站结束之后,Pirelli轮胎的可靠性与安全性再次成为赛坛焦点。

F1英国站正赛报导:Sebastian Vettel退赛帮助Nico Rosbe最终在经历Lewis Hamilton爆胎、Sebastian Vettel变速箱故障退赛等让人惊呼的意外之后,效力Mercedes AMG车队的德国车手Nico Rosberg率先冲过终点线摘下分站冠军。
2012年英国站站回顾

2012年英国站週日正式比赛开始前,赛道路面已经完全变乾、天气也放晴,比赛起跑后,桿位车手Fernando Alonso的起跑有些迟缓,但是他立刻选择切线压制后方速度更快的Mark Webber,澳洲老将则选择切入内线躲避,这一变化让他损失了一些时间、但一场可能发生的意外也惊险的化解。随着比赛继续进行,选择以硬胎起跑的Fernando Alonso在前方开始加速并逐渐拉开领先幅度,6圈之后他领先Mark Webber的幅度超过2秒钟,比赛第15圈Fernando Alonso从领先位置进站换上一套硬胎,出站之后他被Lewis Hamilton超掉,但是两人之间的差距只在2秒之内。比赛第35圈时,排名第3位的Sebastian Vettel从无线电得知Fernando Alonso赛车的软胎在比赛的尾声将严重损失抓地力,因此Red Bull车队要求德国人用硬胎撑到比赛结束。

比赛第37圈Fernando Alonso从领先位置进站完成最后一次进站换胎,这意味着他要使用软胎坚持最后14圈的比赛同时挡下身后的车手,看来这并不是一件简单的任务。比赛进行至第48圈时来到了全场比赛的最高潮!在Fernando Alonso身后追击了将近10圈后,Mark Webber终于在Loop弯区域逮到机会利用DRS系统从外侧超越了Ferrari赛车,Red Bull赛车此时取得了领先,一圈之后Mark Webber又把领先优势扩大到1.4秒。最终经过了52圈的激烈竞争之后,Mark Webber夺下本站比赛的分站冠军,这也是他在Silverstone赛道拿下的第2座分站冠军奖盃,Fernando Alonso在比赛结束前不敌屈居第2位,第4位起跑的Sebastian Vettel则取得了最后一个颁奖台席次。排名第4位至第10位的车手分别是:Felipe Massa、Kimi Raikkonen、Romain Grosjean、Michael Schumacher、Lewis Hamilton、Bruno Senna和Jenson Button。

F1英国站正赛报导:Sebastian Vettel退赛帮助Nico Rosbe英国Silverstone赛道是现代F1赛事的发源地,英国车迷也非常支持这项赛事。
2013年英国站起跑前重要资讯

2013年英国站GP大赛排位赛最终经过60分钟的激烈竞争之后,Mercedes AMG车队重新夺回优势,Lewis Hamilton在满场地主车迷的支持下击败队友Nico Rosberg夺得桿位,Mercedes AMG车队也再次包揽前排出发位置。Red Bull车队Sebastian Vettel和Mark Webber则分列第3位与第4位。另一位英国籍车手:Force India车手Paul di Resta週日将从第5位出发,Toro Rosso车手Daniel Ricciardo取得第6位,Lotus车手Kimi Raikkonen和Ferrari车手Fernando Alonso分别仅列第9和第10位。

原本Pirelli轮胎厂计画在英国站推出新后胎的计画又一次延后:除了加拿大站自由练习时段的天气状况不配合的原因,车队之间意见不统一也是关键。Pirelli轮胎厂仅表示英国站将继续测试新后胎,有别于去年带来的P Zero黄色软胎与P Zero白色中性胎,本週末Pirelli轮胎厂选择性能差距较小的P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎。如此搭配与之前的马来西亚、巴林和西班牙站相同。轮胎在此地面临的主要挑战来自于在高速过弯(例如Abbey和Copse弯道)时面临的侧向压力。而与巴塞隆纳Catalunya赛道不同的是,路面重新铺设之后的Silverstone赛道不如Catalunya赛道那般粗糙,因此轮胎磨损情况估计会好于西班牙站。Pirelli轮胎工程师预计週日比赛的主流策略将是三次至四次进站换胎,不过考虑到Silverstone赛道新维修区的通道距离较长的关係,这代表了进站损耗的时间更多,部分车队可能希望尽可能减少进站次数而冒险。

比赛起跑:Lewis Hamilton领先群雄

暖胎圈结束之后,英国站正式比赛即将开始,起跑之后Lewis Hamilton起跑过程十分顺利,他稳居于领先位置并进入1号弯,在他后面的队友Nico Rosberg起跑表现则不理想,德国车手被后方位居第3位的Sebastian Vettel完成超越,一向起跑表现不佳的Mark Webber这次再次重蹈覆辙:澳洲老将居然从第4位一路下滑至第14位!反观週六排位赛止步于超级排位赛的巴西车手Felipe Massa的速度非常惊人,几个弯之后他已经上升至第5位。比赛进行至第2圈时,西班牙车王Fernando Alonso在连续弯路段一路上升到第8位。

F1英国站正赛报导:Sebastian Vettel退赛帮助Nico Rosbe比赛第8圈英国车王的MGP W04赛车左后轮在行驶过程中无预警爆胎,他不得不把赛车开回维修区换上一套新胎。
位居领先的Lewis Hamilton在第4圈跑出1分38.249秒的单圈成绩,此时他领先第2位的Sebastian Vettel已经有1.9秒。但是好景不长,四圈之后英国车王的MGP W04赛车左后轮在行驶过程中无预警爆胎,他不得不把赛车开回维修区换上一套新胎(P Zero橘色硬胎),出站之后Lewis Hamilton滑落至最后一位。英国车王的意外让其他车手对自己的轮胎感到紧张,两圈之后Felipe Massa的轮胎也出现爆胎(也一样出现在左后轮),所幸并没有发生严重的意外,他可以继续把车驶回维修区进行轮胎更换。

第一次进站:Sebastian Vettel逐渐拉开领先差距

比赛进行至第13圈时,McLaren车手Sergio Perez进站换胎(换上一套P Zero橘色硬胎),随后领先的车手先后进站完成换胎作业。出站后德国车王Sebastian Vettel仍然保持领先,他与后方的Nico Rosberg之间有3.1秒的舒适差距。Fernando Alonso凭藉着红军技师的优异进站效率,西班牙车王在出站之后上升至第4位。

比赛第16圈Jean-Eric Vergne在也在赛道上突然出现左后胎爆胎,轮胎碎片更是打在后方的Kimi Raikkonen赛车上,幸好冰人并没有因此受伤,Pirelli轮胎的安全性此时已经成为了媒体焦点。大会也因此出动了安全车,原因一是为了清理碎片,二是要观察Pirelli轮胎的状况(也让赛道内的车手减速行驶让轮胎承受压力降低)。比赛进行至第22圈时,安全车驶回维修区同时比赛恢复,Sebastian Vettel继续领先群雄,此时Fernando Alonso努力追赶前方的Adrian Sutil(西班牙车王只落后0.7秒)。领先的Sebastian Vettel不断加速,比赛第24圈时他刷新最快圈速1分36.273秒,德国车王目前的领先优势为2.1秒。

第二次进站:Sebastian Vettel变速箱意外退赛

比赛第28圈Kimi Raikkonen率先完成第二次进站换胎(换上一套P Zero橘色硬胎),这可能是他本站最后一次进站换胎。同一时间他的队友Romain Grosjean的轮胎状况出现明显下降,一圈之后西班牙车王Fernando Alonso也进站换胎换上一套P Zero橘色硬胎),利用这次进站所需时间,Kimi Raikkonen成功抢佔在Fernando Alonso之前,出站之后Fernando Alonso立刻跑出1分36.204秒的最快单圈成绩,不过他仍然落后芬兰车王有0.5秒的差距。

F1英国站正赛报导:Sebastian Vettel退赛帮助Nico Rosbe 比赛第41圈时,领先的Sebastian Vettel赛车突然减速并最终退出比赛,重播画面显示看来是一起赛车变速箱故障意外!
比赛进行至第35圈时,领先集团车手陆续完成第二刺进站换胎作业,此时Mark Webber在直线道上轻鬆以速度优势超越Fernando Alonso并上升至第4位。比赛第36圈时,Nico Rosberg跑出1分34.371秒的最快单圈成绩,此时他落后领先的Sebastian Vettel仅剩下2.5秒,Kimi Raikkonen则落后Nico Rosberg约10秒。比赛第39圈Nico Rosberg只落后Sebastian Vettel不到1.6秒,前两位车手的差距仍然在不断缩小。两圈之后出现本站另一个关键转折:比赛第41圈时,领先的Sebastian Vettel赛车突然减速并最终退出比赛,重播画面显示看来是一起赛车变速箱故障意外!由于德国车王的RB9赛车停在赛道内无法动弹,大会决定再次出动安全车,其他车手们则利用这个宝贵机会陆续进站并更换新胎。

F1英国站正赛报导:Sebastian Vettel退赛帮助Nico Rosbe   
比赛:Nico Rosberg稳定表现锁定冠军

比赛第46圈安全车重新驶回维修区、比赛继续进行。一圈后Sergio Perez赛车的左后轮也出现了爆胎意外,后方的Fernando Alonso趁机上升至第6位。比赛第48圈Mark Webber追上了前方的Kimi Raikkonen,澳洲老将随后在连续弯中轻鬆超越芬兰车王并上升至第2位,此时在后方的Fernando Alonso凭藉换上新的中性胎的优势连连超车并上升至第4位。

F1英国站正赛报导:Sebastian Vettel退赛帮助Nico Rosbe本站比赛比赛后胎爆胎意外频繁出现,也让外界再次注意到Pirelli轮胎的安全问题。
比赛第50圈Mark Webber跑出1分33.426秒的最快单圈成绩,此时他落后Nico Rosberg的差距仍有1.3秒,Fernando Alonso再接再厉上升至第3位。由于轮胎寿命接近尾声,Kimi Raikkonen的赛车速度不得不减慢,Lewis Hamilton则利用DRS系统的优势轻鬆超越并顺利上升至第4位。最终德国车手Nico Rosberg在充满爆胎意外的英国站正式比赛中稳定发挥并率先冲过冲点线,Mark Webber与Fernando Alonso则分居第2位与第3位。排名第4位至第10位的车手分别是:Lewis Hamilton、Kimi Raikkonen、Felipe Massa、Adrian Sutil、Daniel Ricciardo、Paul di Resta和Nico Hulkenberg。英国站GP大赛结束之后,F1车队将马不停蹄前往欧洲大陆,準备一週之后举行的德国站GP大赛。

●F1英国站正赛成绩

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